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油價上漲,還讓不讓人開車了?2C的小春天悄然來臨!

2019/9/27 16:52:39 人評論 次瀏覽 分類:汽車后市場

   在開展本期內容前,我們先引入本期的新聞點:繼上輪成品油價格上調后,國內成品油價格迎來2019年第十一次上漲。9月18日,發改委發布通知,9月18日24時將上調汽柴油限價,每噸汽油、柴油均上調125元。北京市發改委表示,89號汽油由每升6.21元調整為6.31元,提高0.10元;92號汽油由每升6.64元調整為6.74元,提高0.10元;95號汽油由每升7.06元調整為7.17元,提高0.11元;0號柴油由每升6.30元調整為6.41元,提高0.11元。以油箱容量50L的普通私家車計算,這次調價后,車主們加滿一箱油將多花5元左右。按市區百公里耗油7L-8L的車型,平均每行駛一千公里費用增加7-8元左右。值得注意的是,上周六(9月14日)沙特石油設施遇襲,襲擊導致逾500萬桶/日產能暫停。負面影響持續發酵,加重供應風險憂慮,國際油價驚現暴漲,創1988年以來最大單日漲幅。據專家預測國內油價的調整在此基礎上將有較大的概率出現三連漲。

   從我們自身的視角來看,能抓住最關鍵的點就是汽車燃油漲價了,比之前更貴了,又得多花錢了,但是作為我們行業人來說,或許更應該想到一些更深入的問題,或者說跟咱們掛鉤的利益是什么?隨著燃油價格的飆升,那么會不會直觀的影響到車主對自家愛車的使用頻率呢?講真,我覺得多少都會有所波及的。


   上圖是一張來源于鳳凰網的截圖,發表于9月18日,這其實這是除了夸張的手法外,最真實的社會發聲,可能高端車群會表示無所謂,但是作為中低端的車型人群最先考慮的還是經濟狀況,像平時上下班不太必要的出行,自然會適當減少使用次數,那么再來說說對行業的波及,車輛上路頻率的減少,那么自然需要修配的幾率也會減少,我們順勢而推哈,這是不是就代表后市場的業務也會面臨一個短暫而相對的低谷期呢?我覺得整體肯定會有所下滑。可能2B的業務會感覺較小,但是2C的業務必然會明顯的感覺到消費群體出現疲軟狀態,不過在疲軟背后,其實還是有小春天的,互聯網時代各種信息透明化,也讓消費者不在傳統,那我們也要不停的應變才行,其實不妨將養護品大炒一把,畢竟只有車況好了,才能更省油,當然這也是個老生常談的話題,但卻永遠不過時,馬上電商節了,2C的小伙伴們,是不是可以考慮做這樣的噱頭來引流了呢?同時這樣的方式也適用于門店哦,養護品不是小蛋糕保質期只有幾天,這個時長還是很nice的。所以行業內的寶寶們,預判會有即將來臨的小低谷,但是波動不會太大,做好運營“小心機”可能還會有意想不到的收獲,緋公子提示:實時關注新聞點,也是高端運營手段

最后來首后市場之歌:

眼觀汽車后市場

競爭壓力不斷長

上有巨頭的紛爭

下有用工的饑荒

偶爾跨行打個劫

車主消費還夠嗆

要問出路在何方

需要整體來武裝

摒棄教條老思想

接軌時代的模樣

悟 道 時 刻 :

油真的貴了,開車燒錢,肉疼!

聽說河北油價便宜,跑了100公里加油,一箱油省了10來塊呢!

好像挺悲催,回來就剩半缸油了呢

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